节能双拼4J10引擎与ASG系统

2011年MITSUBISHI正式发表代号4J10、排气量为1798c.c.的直四汽油引擎，採SHOC 16V设计，之所以採用单凸轮轴而非4B10的双凸轮轴，主要是原厂工程师为强调经济性的设定之下，加上更为进化的MIVEC(Mitsubishi Innovative Valve timing Electronic Control) 可变汽门正时/扬程技术，不仅在动力输出方面有着相去不远的139hp/6000rpm最大马力及17.5kgm/4200rpm峰值扭力，也一并让引擎组件有着更佳的耐久性且减轻了引擎重量。

同时与4J10引擎相搭配的，为AS&G(Auto Stop & Go)的引擎怠速自动启闭技术，这项先前仅能搭配手排车型的系统，在经过原厂赋予进化之后，如今也可应用于搭载CVT变速箱的车型，且更为强化了发电机组与电池模组以提供稳定不间断的电量，让车内各项电子设备－如空调、音响、卫星导航等不会因电压得不稳定而增加损坏的机率。
在结合4J10与进化版AS&G技术后，依照日本10-15模式测试下更有着达到12％的燃油经济性提升，最高有着17.0km/L的平均油耗表现。