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节能动力布局初公开,BMWeDrivePlug

作者: 2020-08-01 浏览: 357 次

节能动力布局初公开,BMWeDrivePlug因为未来汽车动力发展趋势,BMW选择以i-Series副品牌的纯电、Plug-in Hybrid动力系统因应,在取得全球市场热销的初步成功后,紧接着X5 xDrive 40e的量产问世更是BMW对于节能动力车款的具体呈现。而在今年的维也纳电机研讨会上,BMW也更进一步公开了对节能动力的未来规划,针对中大型车款将採Plug-in Hybrid动力而拥有600km以上的整体续航力。
节能动力布局初公开,BMWeDrivePlug i3的电动车动力布局已是BMW对于都会小型车的最佳解决方案 事实上BMW针对节能动力的初步规划从i-Series就能够看出基本概念,对于都会移动需求的消费者BMW将会以纯电动车作为节能动力方案,以目前i3至少100km以上的续航里程对于仅在都会地区使用的消费者其实是绰绰有余的,因此能够预期的是未来在i3这类小型车级距,BMW将会推出更多样的车款满足都会通勤的消费族群。
而在中大型车款例如5-Series、7-Series、X5等等车款,BMW则会统一採用Plug-in Hybrid系统,以一具燃油涡轮增压引擎为基础,搭配分别置于前轴与后传动轴之前的双电动马达构成Plug-in Hybrid动力架构。具BMW表示这样的动力架构出部将拥有600km以上的续航力表现,惊人的是600km的续航里程中约有80%的里程、也就是480km採用纯电模式行驶,整体电力行使表现与TESLA Model S可说是不相上下,却受惠于搭载传统燃油引擎而少掉了电动车「里程焦虑」的不便之处。
早在2014年BMW便曾经在「Group Innovation Days 2014」活动上发表Power eDrive 5 GT原型概念车,当时这款概念车拥有680hp/103.5kgm的超强动力输出,并且拥有600km的续航里程。严格来说这款Power eDrive 5 GT便是BMW未来Plug-in Hybrid系统的具体呈现,在Power eDrive 5 GT已具备与量产无异的完整度之下,BMW eDrive电能大军的的出现应该使指日可待的。
节能动力布局初公开,BMWeDrivePlug 2014年底的Power eDrive 5 GT已具备未来BMW Plug-in Hybrid大军的完整动力架构  
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